【サイクル福岡】愛車のメンテナンス術をマスターしよう！ケミカルの使い方4つの基本

チェーンのつなぎ目の部分を基準点にして差していきます。どこまで差したのか分からなくなることを防げるため、同じところを重複して差すことがなくなり、作業効率が上がります。

ポイント1と同時に気を付けたい点です。ギアをインナー（フロント）×ロー（リア）にしておくと、クランクが逆回転した時にチェーンの暴れを防ぐことができます。また、ルブの拭き取りにも効果を発揮します。 

全体にルブを差す必要はなく、リンクの可動部分の内部に浸透させられたらOK。1滴ずつ置くように、丁寧にリンク部分に差しましょう。

ウェスでチェーンを包み、クランク逆回転で余分なルブをしっかり拭き取ります。手で強く触らないとルブが付かないくらいでOK。余分があると走行中にルブが飛び散り、汚れの原因になってしまいます。

バイクウォッシュの種類にもよるので、製品ごとの指示に従うことを前提としますが、基本的にバイクウォッシュは洗車の前に直接かけて使います。

バイクウォッシュをかけてすぐに水で流したり拭き取ったりはせず、何分か時間をおくのがミソ。そうすることで汚れを浮かして分解します。

忘れがちなブレーキまわりやフレームの裏側など、細かい部分にもしっかりかけて洗浄します。バイクウォッシュなら、汚れがたまりやすくて落としづらい箇所も、かなりきれいに落とすことができます。

汚れが浮き、分解しされたら、水で流して洗浄完了！拭き取りでも問題ありませんが、水で流す方が確実に汚れを落とせます（拭き取りのみでOKの製品もあるので、事前に確認を）。

コーティング剤を使う前に、バイク洗浄を完璧にしておくことが必要です。砂や泥、ほこりなどが残っていると、ウェスでコーティング剤をのばす際にフレームをひっかき、傷がついてしまいます。

忘れがちなポイントがこちら。制動部分にコーティング剤が付着すると、ブレーキ性能が落ちてしまう危険性があります。特にディスクブレーキ仕様の場合、ブレーキローターに要注意。カバーでしっかり保護するのがおすすめです。

スプレータイプのコーティング剤は、ウェスに染み込ませるのではなく、直接バイクに吹きかけた後にウェスでのばしましょう。コーティング剤が薄まるのを防ぎます（製品ごとの指示に従ってください）。

コーティング剤は塗りたくればいいというものではありません。ウェスで拭きながら、ダマにならないようにしっかりのばしましょう。また、忘れがちなフレームの裏側も忘れずに。

ドバドバとかけるのではなく、適量を容器に移し、ペンキ塗り用の刷毛などでこすりながら洗浄します。最低限の量で効率良く汚れを落とせます。刷毛は斜めにカットを入れると使いやすくなります。

チェーンを洗浄したら、フィルタークリーナーをウェスで拭き取りましょう。こうすることで次の水で流す工程での作業効率が良くなり、乳化ダマもできにくくなります。

ウェスで拭いたら水で流します。フィルタークリーナーは、水に乳化して汚れが落ちるようにできています。しっかり乳化させないと汚れが残ってしまい、チェーンルブを差しても効果が発揮されません。

水で流した後、バイクウォッシュをかけてもう一度洗浄しましょう。そうすることでフィルタークリーナーが完全に落ちて、チェーンに付いた汚れが一も掃します。